速率，听起来节略。Demo 11过程3年不间隔的研发，与冠军车手一说念，历经多辆赢得宇宙杯的原型车，策划惟有一个：在各式赛说念齐能更快。不靠炒作，不靠堆砌。咱们依靠的是操控、可料思性以及足以让不成能的走线变为可能的、过程赛事考证的转换时刻。这是由时候累积的相信所打造出来的速率。

车架

Demo 11使用FACT 11m碳纤维打造，生来等于为了理睬宇宙杯的严酷挑战，在高大的荷载下依旧保抓剃刀般的精确。它将先进的吊挂结构、可调几何故及自动对中功能弥散整合进体内，从而终了更精确、更从容和更快的骑行体验。

荫藏式吊挂

HighGear + OBB

Demo 11的吊挂系统围绕两个相互独处又相互互助的结构打造，这两个结构贪图是为了处治速降竞赛的一个特定的费劲。HighGear与OBB（五通上方）连杆相互互助，大概带来更活跃、更独处的吊挂系统，终了更出色的冲击力管制，在极点载荷下保抓踏实，灵验减少踏板抗击，匡助骑士在各式类型的赛说念以更完全的操控提高速率。

HighGear传动

HighGear是一款正在肯求专利的传动系统，它将离地破绽提高了约30mm，况兼大概减少避震产生的绝大多半传动负面影响。它还能优化后轴通顺轨迹，终了更积极的避震性能——况兼大幅摒除踏板抗击征象。该系统与SRAM共同研发，领有十分高的可靠性。

固定在曲柄轴上的压缩齿轮驱动中间轴，而固定在中间轴上的终传齿轮驱动链条，带动后轮动弹。终传齿轮的位置确保了后上叉上方的链条长度是恒定的，因此链条的受力大概独处于后吊挂，同期后吊挂也独处于踩踏的力。

通过减小驱动齿轮的直径，况兼将其置于车架的较高位置，HighGear将车架离地破绽提高约30mm，将走线与得手的可能性进一步掀开。保护罩大概保护系统免受外物冲击，镌汰机械故障概率，同期可字据赛事需求遴荐相宜的齿轮规格。

通过精确地贪图终传齿轮的抛弃位置，将链条产生的力与吊挂系统解耦，使吊挂系统大概独处运作，并在总共这个词行程中保抓活跃。后轴轨迹得到优化，同期大幅减少踏板抗击。车辆颖悟净利落地收受锋利物体冲击，保抓势能，在一往无前的高速状态下，匡助骑士千里着搪塞。

HighGear 传动系统

对比上一代Demo，离地破绽增多了约30mm

HighGear——告别牙盘故障

独处开动的避震系统灵验镌汰踏板抗击

杠杆比优化

24%的渐进杠杆比弧线确保避震系统在总共这个词行程范围内齐能作念出可揣摸的反映，竞博体育在收受剧烈冲击或高速通过崎岖路段时均能保抓逍遥。

OBB 吊挂系统

OBB（五通上方）吊挂连杆系统给Demo 11提供了稀奇的可调性。它特有的连杆让工程师大概对后轴轨迹、杠杆比、刹车动态进行独处退换，幸免出现衣衫不整的情况。这种解耦贪图让吊挂在车手鼎力制动时照旧保抓活跃，从而终了更精确的冲击管制。因此，车辆大概在鼎力制动时照旧保抓可揣摸的操控性，减少骑士的操作骚动，在长距离速降赛说念中大大简略膂力。

后轴轨迹，在速率与踏实间均衡

均衡的后轴轨迹在保抓速率的同期镌汰了不踏实性。行程前段向后通顺的轨迹减少了卡滞感，匡助保管势能，而行程结尾受控的上前迁徙的轨迹则在荷载下保管了轴距和姿态的踏实。

| Demo 11后轮轴轨迹

自动对中车架

Demo 11为真刀真枪的速降赛事而打造，而它的自动对中功能让后轮在赛说念中，即使在行程结尾或是极限载荷下，也遥远保抓与通顺场所一致。

在Demo 11的OBB系统下，后胆的作动联动着后下叉，在主转点和后轴之间产生拉力。当您拉动负荷，而非激动负荷时，它会自关连词然地保抓在通顺方朝上。思象拉动一个马车车厢，它会跟跟着拉力的方上前进。在此处，真谛亦然同样的：后轮会陪同在通顺方朝上，让车辆动态在避震作动时愈加松弛、可揣摸。

速率越快、路面越崎岖，自动对中效应就越显得伏击。当载荷变大，车架的对中踏实性会变得显耀优于传统贪图车架，也等于说，后轮会遥远沿着您思要的方上前进。更少的修正、更少能量损耗、更多的可揣摸性、更多相信、更多操控以及更多的速率，无视周遭试图令您偏离阶梯的要素。这亦然Bruni这么的车手的第一感受，车辆保抓从容，车手全神灌输。

| 在高度压缩下，OBB吊挂系统让后轮有更好的一致性，况兼在高速状态下镌汰后轮侧向偏转。

“修葺一新的体验。冲击越大，这辆车越千里稳。它为我带来更纯正的自信和速率。”

—— Loïc Bruni

几何

为宇宙杯打造

为了让Demo 11的吊挂特色与极限状态下的速率得到充分发扬，咱们与Specialized Gravity车队共同打造了Demo 11的几何。

前轴距大概增多或减少约6mm，这让骑士大概字据赛说念情状、骑行格兼并个东说念主偏好，对座舱和均衡性进行退换，同期不捐躯车辆的基础踏实性。

针对不同尺码贪图的后轴距让不同尺码领有均衡的操控性，让不同形体的骑士齐能获取周边的、可揣摸的骑行体验。

| 前轴距可调，全尺码约±6mm可调前轴距

| 五通高度可调，约7mm可调

| 对应尺码后轴距（S3、S4、S5）

价钱

Demo 11 S-Works

Demo 11 S-Works 车架组

剪辑：选锦

贵府着手：Specialized闪电中国

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